[ANALIZA] Czyli o tym jak ZDM ma głęboko w poważaniu mieszkańców…

Wczoraj na stronie ZDM-u, pojawiła się  informacja o zmianach na ul. Kondratowicza.To kolejny dowód, że Puchalski razem z miastem mają głęboko w poważaniu głos mieszkańców Warszawy. W przeciwieństwie chodzą na pasku ruchów miejskich, szczególnie oszołomów rowerowych, dla których budowa ścieżek jest kwestią zbawienia.

Uwagi wzięte pod uwagę?

Okazuje się, że mieszkańcy byli bardzo konsekwentni, ale  ZDM jak zwykle nie poszedł  na współpracę.

1. Budowa zatoczek autobusowych – są szczęście są. Bez zatoczki są przystanki na wysokości Bródno Centrum.

2. Pozostawienie Sherwood – wygląda na to, że udało się obronić.

3. Likwidacja ścieżki po stronie pawilonów na rzecz miejsc parkingowych – ścieżka została, jest kilka miejsc, ale zdecydowanie za mało.

4. Wykonanie miejsc parkingowych w formie ukośnej – niestety nie udało się przekonać urzędników.

5. Zmniejszenie ilości elementów małej architektury – obok jest park przeznaczony na takie elementy więc dublowanie ich jest niepotrzebnym marnowaniem pieniędzy podatników. Tu mieszkańćy otrzymali odpowiedź jeszcze w piśmie z ZDM, że będzie to ulegało korekcji. Na wizualizacjach jest mnóstwo starych  ławek jest, a na poziomym rzucie z góry, jakby już ich nie było. Swoją drogą niepokojące jest, że rzuty z góry nie zgadzają się z wizualizacjami. Nie wiadomo co jest wiążące.

6. Wykorzystanie do nasadzeń drzew szybko rosnących (Platany), prosimy również aby nowe nasadzenia miały standard warszawski, czyli minimum 14-16 cm w obwodzie na wysokości 1,3 m. Niezbędna jest też 3-letnia pielęgnacja, by rośliny nie obumarły. Wykonanie w ciągu pieszym ławek wyposażonych w oparcia – ławki przedstawione na wizualizacjach nie mają oparć, a z założenia mają one służyć osobom starszym. Planowane jest wykorzystanie roślin szybko rosnących. W ramach umowy ma obowiązywać 3 letni okres gwarancji od wykonawcy, Jak będzie zobaczymy. – pisze Tomasz Wincenciak, społecznik z Targówka.

To nie wszystko

Jest część starych wizualizacji, Oczywiście wybrano te z jak największą ilością drzew (skrzyżowanie Kondratowicza /Annopol/ Rembielińskiej), bo dalej już nie ma takich nasadzeń na środku Kondratowicza. Nie wiadomo czy nowe nasadzenia, które są na wizualizacjach przyjmą się, gdyż dzielnica i miasto ma ogromny problem z utrzymaniem drzewostanu i z jego pielęgnacją.

Niestety – będzie też od nowa budowana droga rowerowa. Tak więc setki tysięcy złotych wydanych na budowę tych ścieżek kilka lat temu właśnie zostaje wyrzuconych w błoto.

Jak mantrę trzeba powtarzać, że w Zarząd Dróg Miejskich Warszawa pracują niedouczeni ideolodzy, a nie osoby znające się na swoje robocie, stąd ta ich obsesja niszczenia miasta

Jako parkingi jest wymieniony ten przy szpitalu bródnowski, który jest parkingiem szpitala i jest płatnym, należącym do szpitala, Dość mocno obleganym. Podobnie jak w przypadku parkingu przy UDT, którego spora część jest zarezerwowana dla urzędników. Wiceburmistrz Miszewski i Radny Jamiński nie muszą się martwić o miejsca do parkowania.

Upadła propozycja mieszkańców, aby zrobić parkowanie pod skosem, które świetnie zdaje egzamin np na Świętokrzyskiej. Ale tam wiadomo, inna strona miasta, więc i dbanie o mieszkańców jest na innym poziomie. Wystarczy spojrzeć na projekty wizualne ostatnich odcinków na Bemowie/ Woli i porównać z tymi na Bródnie i Zaciszu.

ANALIZA

Korzystamy z okazji i publikujemy analizę inżyniera Roberta Chrzanowskiego, który to  zamieścił ją na stronach FB Targówek, Bródno, Zacisze – Hyde Park:

Po pierwsze – nie będzie parkingu P+R.

Po drugie – nie będzie parkingów skośnych, co zwiększyłoby ilość pojazdów mogących zaparkować przy ul. Kondratowicza od 1,7 do 2 razy.

Po trzecie – nie przeanalizowano potrzeb parkingowych w okolicy Metra po przebudowie.

Po czwarte – będą zlikwidowane wszystkie miejsca parkingowe, które utworzono na czas budowy Metra.

Po piąte – nie wszędzie zaprojektowano zatoki autobusowe co może utrudniać komunikację samochodową.

Po szóste – v-ce Burmistrz zapowiada płatne parkowanie na terenie dzielnicy, co w żaden sposób nie zwiększy ilości miejsc parkingowych a zapewne będzie napuszczanie tu mieszkających na przyjezdnych, jak już to wielokrotnie obserwowaliśmy.

Po siódme – nie poszerzono ul. Kondratowicza i Młodzieńczej w stronę Łodygowej oraz Bazyliańskiej w stronę Wysockiego.

Po ósme – nie poszerzono ul. Głębockiej i św. Wincentego na odcinku od T. Toruńskiej do Kondratowicza.

Po dziewiąte – dlaczego buduje się ścieżki rowerowe po obu stronach ul. Kondratowicza?

Czy jest to widzimisię urzędników czy też poparte jest to badaniami ruchu? W to miejsce można posadzić zieleń i zwiększyć powierzchnię biologicznie czynną. po dziesiąte – czy uwzględnione były postulaty mieszkańców z konsultacji i wystąpień? Z tego co widać w niewielkim stopniu a wręcz wcale. Po co było robić konsultacje, skoro nie liczy się z opinią mieszkańców?

Portal Warszawski