[NASZ NEWS] Afera mostowa (Most ks. J Poniatowskiego) rozkręca się?

Od wczoraj opinia publiczna już wie, że Zarząd Dróg Miejskich łamie po raz kolejny prawo i dopuszcza się nielegalnych działań związanych z „przetargiem” dotyczącym Mostu ks. J. Poniatowskiego. Puchalski,  Rosińska, Gałecka  –  żadne z nich nie ma  kompetencji inżynierskich – manipulują danymi i sugerują Wykonawcom co mają robić. Dzisiaj publikujemy kolejne  odpowiedzi, które ZDM udzielał wykonawcom.

O co chodzi?

Zostało ogłoszone postępowanie,  dlatego też pozwoliliśmy sobie zajrzeć w załączone do niego dokumenty. Zarząd Dróg Miejskich jako podstawę realizacji zamierzenia wskazuje decyzję nakazową WINB 60/2019 oraz decyzję zmieniającą nr 1303/2019. Termin realizacji decyzji organ ją wydający wskazał na 31 grudnia 2022. W momencie wydawania decyzji tj dnia 03.10.2019 r termin ten w zakresie wskazanych prac umożliwiał prawidłowe ich przeprowadzenia, ale Zarząd Dróg Miejskich postępowanie przetargowe ogłosił dopiero teraz uniemożliwiając przeprowadzenie prac we wskazanym w decyzji terminie.

Sam ZDM w projekcie umowy wskazuje termin realizacji  130 tygodni od podpisania umowy lecz nie później niż do 01.12.2024 r, czyli dalece wykraczający poza termin realizacji wskazany w decyzji nr 1303/2019.  

Trzeba również zwrócić uwagę na zakres decyzji nr 1303/2019, a zakres zleconych prac. Wczytując się w decyzję nr 1303/2019 można jednoznacznie stwierdzić, że dotyczy ona tyko i wyłącznie wiaduktu drogowego im. Ks. J. Poniatowskiego bez  remontu murów oporowych i remoncie przejścia poziemnego w rejonie przyczółka wschodniego wiaduktu.

Wiele pytań potencjalnych Wykonawców

Przytoczymy kolejne pytaia z odpowiedziami – sami oceńcie czy to jest transparentne postępowanie, czy jest zachowany tryb konkurencyjności, czy sposób postępowania sugeruje, że Zamawiający już ma konkretnego Wykonawcę, który ma wygrać…?

Pytanie 11

Wykonawca prosi o informacje odnośnie możliwości wykonywania prac na torach w czasie wymiany dylatacji. Prosimy o wytyczne odnośnie prowadzenia ruchu tramwajowego, kosztów
wyłączeń torowych i wyłączeń sieci.

Odpowiedź:

W przypadku decyzji Zamawiającego dotyczącego wykonania prac określonych w PPU §1 ust. 6 zadaniem Wykonawcy jest założenie i realizacja wszystkich niezbędnych czynności koniecznych do wykonania zadania określonego w kosztorysie ofertowym
dotyczącym prac objętych prawem opcji.

Pytanie 12

Czy Zamawiający dopuści zamknięcia torów tramwajowych i wyłączenia napięcia na obiekcie? Jeśli tak, to przez jaki czas i w jakich godzinach?

Odpowiedź:

W przypadku decyzji Zamawiającego dotyczącego wykonania prac określonych w PPU §1 ust. 6 zadaniem Wykonawcy jest założenie i realizacja wszystkich niezbędnych czynności koniecznych do wykonania zadania określonego w kosztorysie ofertowym dotyczącym prac objętych prawem opcji w tym uzgodnienie Projektu Czasowej Organizacji Ruchu.

W pytaniu nr 2 Wykonawcy pytali się czy Zamawiający posiada wszelkie uzgodnienia itd do realizacji przedmiotu zamówienia. Uzgodnienie z Tramwajami Warszawskimi realizacji wymiany urządzeń na torowisku jest uzgodnieniem bez którego nie jest możliwa realizacja zadania.

Komentarz

Na podstawie odpowiedzi i braku informacji na powyższe pytania Wykonawcy nie są w stanie złożyć oferty uwzględniającej w sposób prawidłowy realne koszty realizacji. Na pytania, dotyczące zakresu jaki ma uwzględnić Wykonawca przy podaniu wartości realizacji prac typu:

– dopuszczenie wyłączenia napięcia torów, (a co za tym idzie m.in. koszt prac sprzętu, koszt zabezpieczeń pracowników, koszt pracy w tym czy praca w godzinach nocnych czy nie, jeśli tak to koszt dodatkowego oświetlenia itd);

– czy konieczne będzie wprowadzenie organizacji ruchu uwzględniającego jazdę tramwajów po jednym torze;

– o podanie przez Zamawiającego minimalnych warunków jakie mają być spełnione przy projektowaniu tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót związanych z wymianą dylatacji, w tym podania urządzeń bezpieczeństwa ruchu, które mają być skalkulowane;

– czy Zamawiający będzie wymagał używania tablic świetlnych w czasie wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu podczas wymiany dylatacji na wiadukcie;

Zamawiający ma jedną odpowiedź, wymijającą, bez podania żadnych konkretnych informacji, w stylu – „to twój problem, nie obchodzi mnie jak to zrobisz, nie dam wymagań minimalnych, rób jak chcesz oby zrobić” cytujemy:

Zamawiający ma jedną odpowiedź, wymijającą, bez podania żadnych konkretnych informacji, w stylu – „to twój problem, nie obchodzi mnie jak to zrobisz, nie dam wymagań minimalnych, rób jak chcesz oby zrobić” cytujemy:

W przypadku decyzji Zamawiającego dotyczącego wykonania prac określonych w PPU §1 ust. 6 zadaniem Wykonawcy jest założenie i realizacja wszystkich niezbędnych czynności koniecznych do wykonania zadania określonego w kosztorysie ofertowym dotyczącym prac objętych prawem opcji w tym uzgodnienie Projektu Czasowej Organizacji Ruchu.

Co znaczy „wszystkich”. Czy pod pojęciem „wszystkich” jest również lot na księżyc? Rolą Zamawiającego jest określenie jasnych wymagań na etapie postępowania przetargowego. Słowo „wszystkich” nie precyzuje wykazu prac do wykonania. Jest to pokaz kompletnej ignorancji i braku przygotowania ze strony Zamawiającego tj. ZDM.

Za tę sytuację nie odpowiada już tylko Puchalski, Rosińska czy Gałecka ale przede wszystkim Michał Olszewski, który zarządza pracami ZDM-u. Ten wciąż udaje głupa publikując jakieś słodkie posty na temat Unii Europejskiej świadomie wprowadzając ludzi w błąd. Gorzej, takie działania w cywilizowanym kraju kończą się więzieniem.

Informujemy też, że Trzaskowski, Mazowiecki Konserwator Zabytków, Potapowicz jak i cała warszawska platformiana wierchuszka ma świadomość tego, że kryją ZDM i Michała Olszewskiego, który uważa, że jest bezkarny. Wszyscy oni mają świadomość, że gra idzie o nasze bezpieczeństwo.

Można już mówić o aferze mostowej, którą natychmiast musi się zająć Prokuratura, a o której wszystkie stołeczne media milczą, na czele z nimi Wyborcza. Przypadek?

Ciąg Dalszy Nastąpi…

Artykuł z wczoraj

[NASZ NEWS] Brak kompetencji czy ustawka? Co dalej z remontem Mostu Ks. J. Poniatowskiego?

Portal Warszawski