[NASZA ANALIZA] Obecna organizacja ruchu na Trasie Łazienkowskiej jest niezgodna z przepisami

I stało się! Wiadukty Trasy Łazienkowskiej przy Agrykoli poddano przebudowie. Można powiedzieć czas najwyższy. Ale prace te można było rozpocząć dużo wcześniej. Wiemy, że były podpisywane aneksy dotyczące zmiany terminu na projekt, ale o tym w innym czasie.

Ruch na Trasie Łazienkowskiej przy parku Agrykola już przełączony na wiadukt południowy

Ze strony Stołecznego Urzędu Rozbudowy Miasta dowiadujemy się „Ruch na Trasie Łazienkowskiej przy parku Agrykola został przełączony na wiadukt południowy.

Również na tej stronie czytamy, że pojazdy osobowe poruszające się będą prawymi pasami o szerokości 2,2m natomiast autobusy pasami wewnętrznymi o szerokości 3m.  W takim wypadku zaglądamy do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury (Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie). I czytamy:

• Rozdział 2 § 15 ust 1. pkt. 3 – Szerokość pasów ruchu, z zastrzeżeniem § 16 powinna wynosić: na drodze GP i G – 3,5m,
• Natomiast w Rozdział 2 § 15 ust 2. pkt. 3 jest napisane – Na drogach dwujezdniowych szerokość pasa ruchu kolejnego względem pasa skrajnego może być zmniejszona do minimalnie 3,00m na drogach klasy GP i G.

Dlatego nasze pytanie brzmi: Czy obecna organizacja ruchu ma odstępstwo Ministra ze względu na niezgodność jej z obowiązującymi przepisami?

Niezgodna;

1. Prawy pas na jezdni nie może mieć mniej niż 3,5m,
2. Lewy pas również nie może mieć mniej niż 3,5m ponieważ, nie jest to droga dwujezdniowa, nie spełnia warunku trwałego oddzielenia jezdni, „Droga dwujezdniowa – droga kołowa, posiadająca dwie – trwale od siebie oddzielone jezdnie”.
3. Szerokość lewego pasa wynosi 3 m natomiast całkowita szerokość autobusów wynosi 3,03m. Często spotykamy się z informacją, że szerokość autobusu wynosi 2,55m ale to są gabaryty pudła autobusu nie uwzględniając lusterek, a jak wiemy, bez lusterek autobus jeździć nie może.

Co poszło nie tak?

Oczywiście wystąpimy do SZRM o przekazanie dokumentów dotyczących odstępstw od Rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz do Biura Ruchu Drogowego dotyczącego uzgodnień projektów organizacji ruchu dla tej inwestycji.

Portal Warszawski