Po 18 latach ruszają przygotowania do budowy tunelu w Wesołej

To kolejna inwestycja, ma którą mieszkańcy czekali „wieki”. Po 18 latach ruszają przygotowania do budowy tunelu na ulicy 1 Praskiego Pułku w Wesołej. Na początek drogowcy poprawią nawierzchnię placu Wojska Polskiego. Inwestycja zlokalizowana jest w dzielnicy Wesoła i polega na likwidacji przejazdu kolejowego w ul. 1. Praskiego Pułku oraz budowie tunelu drogowego pod linią kolejową nr 2 Warszawa Zachodnia-Terespol.

Prace na placu Wojska Polskiego

Mieszkańcy Wesołej czekali na tunel pod torami kolejowymi w ciągu ul. 1 Praskiego Pułku WP od co najmniej 2007 roku, kiedy to rozpoczęto pierwsze prace koncepcyjne w ramach „Wstępnego Studium Wykonalności” dla modernizacji Warszawskiego Węzła Kolejowego, a podpisanie listu intencyjnego nastąpiło w 2014 roku. Budowa tunelu oficjalnie rozpoczęła się w lipcu 2025 roku, po podpisaniu umowy z wykonawcą w kwietniu 2025 roku. Oznacza to, że od pierwszych wzmianek o projekcie do rozpoczęcia prac minęło około 18 lat (2007–2025). Inwestycja ma zostać ukończona w drugiej połowie 2027 roku, co wydłuży całkowity czas oczekiwania na gotowy tunel do około 20 lat.

Tunel w Wesołej znacząco poprawi komunikację w dzielnicy. Zastąpi on istniejący przejazd kolejowo-drogowy na ul. 1 Praskiego Pułku WP, który obecnie powoduje korki i utrudnienia. Tunel o długości ok. 180 metrów z dwoma pasami ruchu zapewni płynny przejazd pod torami linii kolejowej nr 2 Warszawa Zachodnia – Terespol, eliminując opóźnienia związane z zamykaniem przejazdu kolejowego. Usunięcie przejazdu kolejowego zmniejszy ryzyko kolizji i zwiększy bezpieczeństwo dla kierowców, pieszych i rowerzystów. Tunel będzie wyposażony w chodnik, ścieżkę rowerową oraz windy prowadzące na perony przystanku Warszawa Wesoła i przystanek autobusowy przy ul. Okuniewskiej, co ułatwi poruszanie się osobom o ograniczonej mobilności. Projekt obejmuje przebudowę ulic Okuniewskiej i Głowackiego, budowę rond oraz łącznika między ul. Miłą a Głowackiego, co usprawni lokalny układ komunikacyjny. Nowa pętla autobusowa po wschodniej stronie tunelu oraz przystanki przy ul. Okuniewskiej zwiększą komfort korzystania z komunikacji miejskie

Plany sytuacyjne, które były podstawą prac projektowych, powstały w ramach Studium Wykonalności modernizacji i rozbudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego. Dla tych rozwiązań PKP PLK SA uzyskały w 2012 r. decyzję środowiskową, którą następnie przepisały w części dotyczącej tunelu na m.st. Warszawę.

Zaprojektowano również wyjścia i windy prowadzące z tunelu na perony kolejowe oraz przystanek autobusowy przy ul. Okuniewskiej. Na skrzyżowaniu ul. 1 Praskiego Pułku i ul. Sikorskiego powstanie rondo. W związku z dużymi różnicami w poziomie terenu zlikwidowane zostanie połączenie ul. Miłej z ul. 1 Praskiego Pułku. Wyjazd z ul. Miłej odbywać się będzie poprzez zaprojektowany łącznik drogowy z ul. Bartosza Głowackiego. Po północnej stronie linii kolejowej znajdą się dwa ronda. Pierwsze z nich będzie umożliwiało skomunikowanie przebiegającej tunelem ul. 1 Praskiego Pułku z osiedlem Plac Wojska Polskiego. Z ronda będzie także prowadził łącznik do ul. Okuniewskiej i zaprojektowanego tam drugiego ronda. Przy ul. Okuniewskiej wybudowane będą przystanki autobusowe, ciągi piesze i windy.

Wieloletnia Prognoza Finansowa m.st. Warszawy przewiduje środki na realizację inwestycji do roku 2027. Inwestycja ma być realizowana, w tym finansowana, wspólnie przez m.st. Warszawę oraz PKP PLK SA.

za; Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta