Zwrot w akcji! SKM nadal na torach metropolii warszawskiej przez kolejne 15 lat

Szybka Kolej Miejska będzie woziła pasażerów na terenie stolicy i metropolii przez następne 15 lat – tak wynika z podpisanej dziś umowy między miastem a SKM na świadczenie usług przewozowych w latach 2025-2039. Dla wielu mieszkańców takich miast i gmin jak Pruszków, Piaseczno, Otwock czy Legionowo podmiejska kolej to podstawowy środek transportu do pracy czy szkoły.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podczas konferencji w Pruszkowie

W związku z decyzją SKM, która chciała podnieść ceny biletów, Ratusz postanowił zareagować, a prezydent Warszawy zorganizował się konferencją prasową.

Bardzo się cieszę, że dziś spotykamy się na peronie stacji kolejowej w Pruszkowie, skąd odjeżdżają pociągi m.in. do Warszawy. Niezwykle zależy nam na rozwijaniu sieci połączeń transportowych stolicy i okolicznych miejscowości, dlatego podpisujemy właśnie umowę z Szybką Koleją Miejską na kolejnych 15 lat – mówił podczas dzisiejszej konferencji prasowej w Pruszkowie Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy. – To działanie przeciw wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców metropolii warszawskiej, bo dzięki tej umowie mieszkańcy Pruszkowa i okolicznych miejscowości mogą korzystać – razem z warszawiakami – z całego systemu transportowego stolicy, zarówno z SKM, jak też innych środków komunikacji. Właśnie takie rozwiązania będziemy rozwijać. Zagadnienia transportowe traktujemy jako jedne z najważniejszych jeżeli chodzi o rozwój Polski i wyrównywanie szans społecznych i komunikacyjnych mieszkańców naszego kraju – dodał prezydent Warszawy.

Umowa na kolejne 15 lat

W przyszłym roku minie 20 lat od pierwszego kursu warszawskiej SKM. Zaczęło się od jednej linii na trasie z Dworca Zachodniego do Falenicy, a dzisiaj kremowo-czerwone pociągi to widok powszedni w Warszawskim Transporcie Publicznym (WTP) – łączą całą aglomerację i zapewniają sprawny dojazd do pracy, szkoły czy na uczelnię.

SKM jest jedynym w Polsce przewoźnikiem kolejowym realizującym przewozy w ramach komunikacji miejskiej. Zapewnia sprawny i szybki transport na terenie Warszawy, ale i najbliższego otoczenia, przyczyniając się do walki z wykluczeniem komunikacyjnym (gminy: Pruszków, Piastów, Otwock, Józefów, Legionowo, Wieliszew, Zegrze, Nieporęt, Radzymin, Sulejówek, Piaseczno, Lesznowola). A w dzielnicach takich, jak: Ursus, Włochy, Rembertów, Wesoła, Wawer, a także część Białołęki to właśnie SKM (wraz z Kolejami Mazowieckim) stanowi kręgosłup komunikacyjny, zapewniając szybki dojazd do centrum Warszawy. Długość obsługiwanych przez SKM tras przekracza 200 kilometrów, a składy zatrzymują się aż na 60 przystankach. Tylko w ostatnich latach uruchomione zostały nowe połączenia do Radzymina i Nieporętu (2020 rok) oraz do Zegrza (2023) i Piaseczna (2023), z których korzystają także mieszkańcy Lesznowoli i Ursynowa.

Pociągi SKM doskonale uzupełniają warszawski transport publiczny – autobusy, tramwaje czy stołeczne metro. Dzięki nim warszawianki, warszawiacy i mieszkańcy okolicznych miejscowości na co dzień sprawnie przemieszczają się po całej metropolii. Co ważne, mogą oni korzystać ze wspólnego biletu, który obejmuje także przejazdy pociągami Kolei Mazowieckich, tworzących wspólnie z WTP bardzo dobrą ofertę przejazdów – powiedziała Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego m.st. Warszawy. – W roku 2023 r. z pociągów SKM skorzystało ponad 15 mln pasażerów, a w tym roku taką liczbę osób przewieźliśmy już w październiku, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu tym środkiem transportu. A nowa umowa z SKM pozwoli na dalszy rozwój kolei w Warszawskim Transporcie Publicznym – dodała Katarzyna Strzegowska.

Zgodnie z zapisami nowej umowy SKM nie zamierza zwalniać tempa i w najbliższych 15 latach ma zaplanowanych do wykonania 25,6 mln wozokilometrów. W umowie zapisano jednak nie tylko liczbę kilometrów, które pociągi muszą przejechać, ale też gwarancje wysokiego poziomu usług. Linie SKM będą w dalszym ciągu obsługiwać jednoprzestrzenne elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), bo takie składy są pojemniejsze i przez to wygodniejsze dla pasażerów. Wymagane wyposażenie to m.in. System Monitoringu Wizyjnego, klimatyzacja oraz kasowniki i biletomaty w pociągu. Dla wygody pasażerów składy muszą mieć także wyświetlacze Systemu Informacji Liniowej prezentujące m.in. stacje znajdujące się na trasie oraz czas przejazdu. W kontrakcie spółka zobowiązuje się też odnawiania taboru, obowiązkowych przeglądów i modernizacji pojazdów, a także zakupu nowych jednostek. Nowa umowa oznacza dalszy rozwój SKM – kontrakt przewiduje zwiększenie liczby miejsc w pociągach w dni robocze.