[ANALIZA] Czy można zwiększyć dobowy limit lotów na Lotnisku Chopina??

Jak już jesteśmy przy Lotnisku Chopina to weźmy na warsztat KOLEJNY MIT: „Można zwiększyć dobowy limit lotów na Lotnisku Chopina bo od 2011 r. zmieniła się technologia i samoloty są cichsze” Brzmi sensownie. Szkoda tylko, że TAK NIE JEST!

Samoloty są cichsze, za to w porównaniu do 2011 r. do Warszawy lata obecnie znacznie więcej większych, a przez to też głośniejszych samolotów

Pojawiło się więcej samolotów A320/1 oraz B737, jak również szerokadłubowych B787, B777 czy A350. Do WAW operuje obecnie znacznie mniej samolotów turbośmigłowych (ATR, Q400). Wszystko to generuje większy sumaryczny hałas.

• W 2011 r. w WAW wykonano 112,9 tys. startów i lądowań, które łącznie odpowiadały 61,1 tys. punktów hałasowych,
• W 2023 r. w WAW wykonano 142,2 tys. startów i lądowań (+26%), które łącznie odpowiadały 73,4 tys. punktów hałasowych (+20%),
• Przeciętna rotacja samolotu generowała 1,08 punktu hałasowego w 2011 r. i tylko nieznacznie mniej – 1,03 punktu hałasowego w 2023 r. (-4,6%).

Idąc tym tropem, potencjał zwiększenia dobowego limitu liczby operacji bez naruszania decyzji środowiskowej wynosi… [ 600 / ( 1 – 4,6%) ] = 29. Zamiast 600 operacji w ciągu doby teoretycznie możemy uzyskać… 629. Nie muszę mówić, w jakim stopniu adresuje to nasze długoterminowe potrzeby.

Analizy dokonał Macieja Wilk, Lotnik, ale nie pilot i analityk.

Portal Warszawski