[NASZ NEWS] SCT NIE POMOŻE W REDUKCJI C02 – potwierdza to dokument „Zielona Wizja Warszawy”, przyjęty przez radnych

W dniu 20 kwietnia br. radni m.st. Warszawy przyjęli uchwałę w sprawie Zielonej Wizji Warszawy, która wesprze władze miasta w dążeniu do osiągnięcia neutralności klimatycznej. Opracowanie dokumentu powierzono firmie Arup – globalnemu doradcy strategicznemu w zakresie zrównoważonej inżynierii, który odpowiadał za realizację działań takich jak m.in.: pierwszy chiński zrównoważony projekt w Pekinie – Shougang Industry Services Park, czy przygotowanie planu działania na rzecz klimatu Londyńskiej dzielnicy Waltham Forest. Program dla Warszawy łączy narzędzia budowania strategii z doradztwem technicznym i wskazuje możliwości finansowania zielonych inwestycji – czytamy w dokumencie przesłanym na adres redakcji.

Warszawa – zielone miasto?

Arup współpracował ze stołecznym Ratuszem nad rozwojem Zielonej Wizji Warszawy i jako główny partner programu był odpowiedzialny za zaangażowanie w proces przedstawicieli wszystkich instytucji zarządzających miastem. Opracowanie planu w pierwszej kolejności opierało się na analizie funkcjonowania miasta. Wnioski posłużyły do stworzenia mapy innowacyjnych działań, wskazówek dotyczących inwestycji i modeli realizacji, które są zgodne z potrzebami miasta i istniejącymi planami. Dokument wskazał najpilniejsze problemy środowiskowe Warszawy.
W ramach programu adaptacji do zmian klimatu przeanalizowane zostały obszary funkcjonowania miasta, takie jak energetyka i ciepłownictwo, gospodarka odpadami, budownictwo, jak również transport. Realizacja tych działań pozwoli na bardziej ekologiczne funkcjonowanie miejskiej infrastruktury, co przełoży się na lepszą jakość powietrza, więcej terenów zielonych, poprawę zdrowia mieszkańców, większą różnorodność biologiczną, lepszy transport publiczny czy udoskonalenie estetyki przestrzeni miejskiej.

– Opracowany plan działania został już zatwierdzony, dzięki czemu w najbliższym czasie będziemy mogli obserwować, jak zaproponowane przez nas zmiany wchodzą w życie. Dzięki temu Warszawa będzie stawała się miastem coraz bardziej zielonym i zrównoważonym. Jesteśmy dumni, że Arup mógł wesprzeć stolicę w tak ważnej zmianie – mówi Ireneusz Kołodziej, Dyrektor Projektu Arup.

Arup w ścisłej współpracy z EBOR i innymi międzynarodowymi partnerami, w tym PwC, opracował już plany działań dla 6 miast: Tirany (Albania), Sofii (Bułgaria), Zenicy (Bośnia i Hercegowina), Splitu (Chorwacja) oraz Warszawy i Wałbrzycha. Poza wspieraniem miast i instytucji w zrównoważonych działaniach, Arup pełni również rolę doradcy strategicznego w realizacji największych inwestycji zarówno w Polsce, jak i na świecie (most Hongkong-Zhuhai-Makau, Sagrada Familia, łódzkie Orientarium, fabryka PepsiCo koło Środy Śląskiej, Złote Tarasy) oraz w kształtowaniu bardziej ekologicznego środowiska budowlanego.

Komentarz

Cały ten dokument to kolejny bubel, na który poszły zapewne ciężkie miliony. Już w 2021 roku wskazywaliśmy, że tzw. wizja Zielonej Warszawy, która jest forsowana od lat to zwykłe oszustwo i tępa propaganda. W sekcji o Strefie Czystego Transportu tabelka ze spodziewaną redukcją emisji CO2 jest pusta. Konkretniej napisane jest „nie dotyczy”. To znaczy nic innego jak przyznanie racji wszystkim (również nam), którzy udowodnili, że Strefa Czystego Powietrza nie służy poprawie powietrza, a ograniczaniu naszej wolności – w imię nowego komunizmu, czyli źle pojętej ekologii.

Jak ma być zielono kiedy miasto dewastuje trawniki i wycina zawadzające drzewa blokujące ścieżki rowerowe. W ostatnim raporcie pisali (w połowie roku 21, jeszcze za rządów Glusman), że w 2020r wybudowano 46 km takich ścieżek co daje minimum 96 tys. m2 przy założeniu, że tylko połowa została wybudowana na terenach zielonych to daje 4,2 hektara. Do 2050 roku pozostało 29 lat, i jeśli miasto będzie budować ścieżki z taką intensywnością, to miasto straci 121 hektarów terenów zielonych.

Zwężanie ulic bez szybkiego wyprowadzania ruchu z centrum powoduje korki, stratę czasu mieszkańców i oczywiście niepotrzebne spalanie paliw kopalnianych. W tak chętnie przytaczanym przez aktywistów przykładzie o dojeździe z centrum Amsterdamu do drogi szybkiego ruchu lub autostrady to 10 minut maksimum 15.

Jeśli zaś mówimy o zrównoważonej mobilności, to proponujemy wydatkowanie kwot zgodnie potrzebami – 47% na transport publiczny, 29% na transport samochodowy i 2% na komunikację rowerową. A proporcje wydawanych środków są zupełnie inne, i nie odzwierciedlają potrzeb. Dlatego ten cały dokument Zielona Wizja Warszawy nadaje się do kosza!

Trzeba przede wszystkim wyrzucić z ratusza Dombiego, Olszewskiego i Puchalskiego. Za ich szkodliwe decyzje płacimy grube miliony co potwierdza nowy, rzekomo genialny dokument Zielona Wizja Warszawy.

Portal Warszawski