UWAGA! W Polsce reguły są najbardziej restrykcyjne na świecie, kolejno eliminujące z dróg legalnie nabyte i sprawne pojazdy

Normy EURO dotyczące emisji spalin nie miały na celu uniemożliwianie poruszania się ludziom starszymi, dopuszczonymi do ruchu, homologowanymi pojazdami. Normy miały na celu wymuszenie produkcji nowocześniejszych, bardziej ekologicznych samochodów.

Poniżej przedstawiamy propozycję SCT w Warszawie, oraz obowiązujące reguły w Niemczech

W Polsce reguły są najbardziej restrykcyjne na świecie, kolejno eliminujące z dróg legalnie nabyte i sprawne pojazdy. W Niemczech, właściciele samochodów benzynowych z Euro 1 nie mają problemu by sie poruszać gdzie chcą – mówimy u to pojazdach wyprodukowanych po 1993r. Ograniczenia dotyczące Diesli są nieco bardziej restrykcyjne, ale to nadal jedynie igraszka z propozycją Warszawskich władz. Tutaj należy dodać – w kilku miejscach Niemcy wykluczają diesle z nowszymi normami. Średni wiek pojazdów Polskich to około 15 lat, a Niemieckich 10 lat, nie z powodu że jesteśmy pasjonatami youngtimerów, a z biedy. Dodajmy że w Niemczech strefy są na niewielkich obszarach lub wybranych ulicach… nie całym mieście lub jego większej części jak w Polsce.

Na koniec wisienka na torcie. Niemcy zrozumieli, że zanieczyszczenia, również tlenki azotu, nie pochodzą głównie od samochodów, zrobili badania i doszli do wniosku że te strefy nic nie dają i nawet w tak jak nasze standardy liberalnym wariancie – po prostu je likwidują.

StopKorkom, Portal Warszawski