[OPINIA] „Fajnie się korzysta ze zbiorkomu, jeśli jest i działa”

Na łamach Portalu Warszawskiego publikujemy demokratycznie opinie mieszkańców, specjalistów, i radnych. Dziś publikujemy opinię znalezioną w sieci. W 100% zgadzamy się z tą opinią.

Fajnie się korzysta ze zbiorkomu, jeśli jest i działa

Mniej fajnie, jeśli policzę, że na paliwo, które spali moje auto na trasie do domu rodzinnego i z powrotem, wydam jakieś 100 złotych jadąc we dwie osoby, motocyklem w jedną osobę jakieś 60-70 złotych. Na bilety KW w obie strony wydałem dzisiaj 53,40 PLN, do tego na tramwaje wiozące mnie na dworzec kolejne 8 złotych. Czas przejazdu, łącznie z 3km spacerem z dworca do punktu docelowego i koleinym takim spacerem z powrotem na dworzec, trwał mniej więcej tyle samo co trasa autem, i to tylko dlatego, że szedłem bardzo szybko żeby zdążyć na pociąg (mogłem ewentualnie czekać godzinę na następny). W samym pociągu, wiadomo, loteria – w jedną stronę spokój, w drugą impreza przy akompaniamencie disco polo i patologicznych tiktoków.

Zatem, mając bezpośrednie połączenie kolejowe na trasie 90km przy jednej osobie oszczędność wynikająca z rezygnacji z auta jest znikoma i wiele osób wybierze zwiększony komfort podróży przy niewielkim koszcie. Gdy jadą 2 osoby lub więcej, gdy poza ludźmi jedzie zwierzę, samochód okazuje się bardziej ekonomicznym środkiem transportu. To tak w kwestii opłacalności jazdy pociągami i rezygnacji z aut.

A teraz robi się śmieszniej, bo niestety nie każda miejscowość ma stację kolejową lub sensowne połączenie z nią za pomocą PKS. Nie do każdej stacji kursują bezpośrednie pociągi z Poznania (lub innych większych miast, zależnie od Waszego miejsca zamieszkania/pracy). Do Gorzowa Wielkopolskiego (gdzie zdarzało mi się pracować) mogę dojechać autem względnie wygodnie, trasa do punktu docelowego ode nnie to jakieś 2h (według danych z Here Maps na 26.01.2023, 15:50 – 2:04 do miejsca docelowego). Pociągiem z przesiadką (takich jest najwięcej) od 2:15 do 2:44, bezpośrednim 2:26. Tak, bezpośredni jest wolniejszy niż przesiadkowy.

Cena? Bezpośredni 37 ziko w jedną stronę, przesiadkowe 48 ziko w jedną stronę. Do tego zbiorkom na dworzec i z dworca, w dwóch miejscach. Dla jednej osoby wychodzi nieco ponad 100 złotych w obie strony.

Tyle że tu już nie ma połączeń co godzinę

Czyli ponownie, za paliwo w obie strony wydałbym jakieś 150 złotych, mając większy komfort, bez przesiadek i stresu, że jeśli nie wyjdę z pracy w jednym miejscu o czasie to nie zdążę na pociąg i spóźnię się do drugiego miejsca (albo w ogóle nie dotrę, bo spóźnienie to domyślny stan przy planie zadań i rozkładzie jazdy). Jadąc z kimś oszczędzam, bo 150/2=75, czyli mniej niż 100 czy nawet 78 liczone dla bezpośredniego połączenia (a takich jest niewiele). A teraz najlepsze – trasa Poznań-Kościelec. Najbliższa stacja kolejowa to położone 7,5km od Koscielca Koło. Brak sensownego połączenia PKS poza kilkoma autobusami jeżdżącymi w dni robocze, w godzinach porannych i wczesnym popołudniem, bo szkoły. Albo wieziesz rower (dodatkowy koszt biletu, mniejsza wygoda, a potem jeszcze trasa rowerem w zimie), albo idziesz z kapcia (z torbami, polecam), albo ktoś po Ciebie przyjeżdża AUTEM.

Wybór auta to serio nie jest kwestia bycia zje…m potrolheadem, który ma wszystko w dupie

Że już nie wspomnę o takich miejscowościach jak Turek, gdzie nie ma żadnego połączenia kolejowego. Wybór auta to serio nie jest kwestia bycia zjeb…m potrolheadem, który ma wszystko w dupie. To konieczność wynikająca z żenującego stanu kolei (i ogólnie zbiorkomu), a do tego zwyczajnie wychodzi taniej. eśli pociągi będą kosztować więcej niż jazda autem, oferując mniejszą elastyczność (wynikającą w dużej mierze z wymaganej infrastruktury) i niższy komfort jazdy, to wybór jest oczywisty. Według stanu na styczeń 2023 roku dobrowolny wybór PKP przy podróży większej niż jednoosobowa to nieracjonalne działanie.

Dla jednej osoby wybór sprowadza się do określenia, czy bardziej szanujemy swój czas i komfort, czy możliwość zaoszczędzenia kilku groszy.

Portal Warszawski