[ANALIZA] Jeden autobus miejski oddziałuje na nawierzchnię z taką siłą – niszczy nawierzchnię – co 120 tys samochodów osobowych!!.

Przypominamy naszą analizę ze stycznia tego roku, w której wzięte zostało pomijane badanie  o ruchu aut osobowych, a wykazał ją Pan Dawid Ryś w pracy OBCIĄŻENIE DRÓG PRZEZ POJAZDY CIĘŻKIE I ICH WPŁYW NA TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWĄ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH.

Badania

Badaniami jakie były prowadzone przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA, 2000 rok);  „Ocena skutków ruchu pojazdów o masie, naciskach osi lub wymiarach przekraczających dopuszczalne wielkości parametrów określone w przepisach o ruchu drogowym”.

Zależność tę wylicza się ze wzoru, który wynika z przeprowadzonych badań na torach doświadczalnych oddziaływania na nawierzchnię drogową pojazdów określano stosując tzw. prawo czwartej potęgi, czyli przyjmowano wykładnik α = 4.

Wzór ten był stosowany m.in. w amerykańskiej metodzie projektowania konstrukcji nawierzchni AASHTO z 1993 r.

Pc – Nacisk na oś samochodu ciężarowego

Po – Nacisk na oś samochodu osobowego

Nacisk na oś samochodu osobowego to ok 5 kN co daje 0,5t

Nacisk na oś samochodu ciężarowego to 100 kN co daje 10t

To obliczamy

To jest przy samochodach ciężarowych

Jak jest z autobusami. Solaris Urbino 12 waży 18t i dwie osie – dane z Wikipedii czyli na oś przypada 9t.

Solaris Urbino 18 waży 28t i trzy osie – dane z Wikipedii czyli na oś przypada 9t

Można wspomnieć jeszcze o badaniach prowadzonych przez instytut we Francji, ale oni przyjmowali większe współczynniki, i w niektórych przelicznikach wychodziło im 3,2 mln pojazdów. Ale my pozostańmy na naszym rodzimym podwórku.

Dlatego też przy badaniach pomijany jest ruch osobowy, co w swojej pracy doktorskiej Pan Dawid Ryś w pracy OBCIĄŻENIE DRÓG PRZEZ POJAZDY CIĘŻKIE I ICH WPŁYW NA TRWAŁOŚĆ ZMĘCZENIOWĄ KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH ( cytat. Następnie odrzucono dane dotyczące samochodów osobowych i dostawczych, których masa całkowita nie przekracza 3,5 t. Oddziaływanie tych pojazdów na nawierzchnię drogową jest pomijalnie niskie, co zostało dowiedzione w teście AASHO).

Tak, że Państwo od KORWiN – Warszawa, wystarczyło troszkę poszukać i poczytać.

Co z tego wynika?

Jeden autobus miejski oddziałuje na nawierzchnię z taką siłą – niszczy nawierzchnię!!! – co 120 tys samochodów osobowych!!. I tu się zgadzamy z Korwinem, że autobusy dużo bardziej niszczą nawierzchnię niż samochody osobowe, i nie rekompensuje tego ilość przewożonych pasażerów.

Portal Warszawski