[TYLKO U NAS] Projekt RESOLVE – kolejny inżynieryjny bubel drogowców w Warszawie

Na stronie ZDM można wyczytać, że przez 5 lat był realizowany projekt RESOLVE. Projekt był realizowany w latach 2016-2021. Jego głównymi celami były działania w zakresie zrównoważonej mobilności związanej z handlem detalicznym i powinien odpowiedzieć na pytania: jakie rozwiązania transportowe są potrzebne ulicom handlowym? jak zorganizować dostawy towarów? jak sprawić, by samochód nie był jedyną opcją dla mieszkańców chcących zrobić zakupy?

O co chodzi i co zrobiono? Na stronie ZDM dowiemy się że:

W projekcie łączono badania przestrzeni miejskiej i wiedzę ekspercką z doświadczeniami różnych grup – mieszkańców, przedsiębiorców i dostawców. Uzyskano wsparcie zewnętrznych ekspertów i poznano rozwiązania i dobre praktyki. Udało się zrealizować projekt pilotażowy. Badania przestrzeni miejskiej przeprowadzono na ul. Senatorskiej oraz na ul. Francuskiej. A badania pod kątem dostawy towarów przeprowadzono na ul. Francuskiej i ul. Świętokrzyskiej. Na ul. Francuskiej i na ul. Nowy Świat uporządkowano ogródki gastronomiczne poprzez wymalowanie pasów / oznaczeń na chodniku.

W 2017 roku zaproszono zewnętrznych ekspertów, którzy przez dwa dni pracowali nad rekomendacjami dla Warszawy. We wrześniu 2020 przeprowadzono 2 dniowe warsztaty z ekspertami związane z logistyką miejską z 5 miast europejskich. O zagadnieniach związanych z projektem rozmawiano regularnie z innymi jednostkami miejskimi oraz przedsiębiorcami i mieszkańcami. Wyjazdy studyjne odbyły się i dzięki temu projektowi pracownicy Zarządu Dróg Miejskich, Zarządu Transportu Miejskiego oraz Biura Polityki Mobilności i Transportu mieli możliwość uczestniczyć w wyjazdach do Manchesteru, Almady, Rotterdamu i Amsterdamu oraz do Padwy i Bolonii. Urzędnicy wymieniali się doświadczeniami we wdrażaniu projektów z zakresu zrównoważonej mobilności.

Podsumujmy:

DM w ciągu 5 lat (60 miesięcy) realizował projekt oparty na teoretycznych frazesach (no bo poza pilotażowym malowaniem chodnika na dwóch ulicach niczego nie wdrożono), zbadano 4 ulice, na 2 dni zaproszono ekspertów, zorganizowano 2 dniowe warsztaty z ekspertami, przeprowadzano rozmowy z mieszkańcami i przedsiębiorcami oraz odbyto podróże służbowe po świecie. To wszystko za grube miliony z miejskiej kasy.

Na zdjęciach związanych z projektem RESOLVE możemy rozpoznać byłego za-ce Dyrektora ZDM Tamasa Dombiego, który wyszedł spod skrzydeł Łukasza Puchalskiego (obecnego Dyrektora ZDM) i widocznie w nagrodę za podobne głupie i nikomu niepotrzebne projekty, które trafiły na półkę, dostał intratną, dyrektorską posadkę warszawskiego inżyniera ruchu w stołecznym Biurze Zarządzania Ruchem Drogowym. Czy naprawdę RATUSZ nie umie zatrudniać ludzi co najmniej kompetentnych?

Zapytaliśmy o:

• Dokładne koszty poniesione z budżetu miasta na sfinansowanie projektu RESOLVE?
• Dokładne koszty wyjazdów służbowych urzędników związanych z projektem RESOLVE?
• Dokładne koszty (pensje) urzędników zaangażowanych w realizację projektu RESOLVE?
• Całościowy budżet projektu RESOLVE?

O przydatność projektu pytać nie będziemy – wszystko już jasne. Kasa wydana, za granicę pojeżdżone, zdjęcia na stronę wstawione, projekt na półkę. Następny proszę.

Zapytamy także o koszty wszystkich podróży służbowych w ZDM w latach 2015-2022 w podziale na lata, liczbę urzędników i ich stanowiska, którzy odbyli w tych latach podróże służbowe wraz z miejscami tj. nazwami miast do których podróże służbowe się odbywały.

Portal Warszawski