[ANALIZA] Tak właśnie postępuje degradacja warszawskich ulic. Obozowa jest tego przykładem

Już kilka dni temu dowiedzieliśmy się o kwocie 70 mln zł jakie miasto łaskawie przeznaczy na remonty dróg w Warszawie. Czemu tak mało? Bo ratuszowi nie chodzi o wygodę i bezpieczeństwo mieszkańców a stworzenie wrażenie, że jesteśmy miastem rozwijającym się. Koń jaki jest każdy widzi.

Ul. Obozowa pomiędzy ul. Księcia Janusza a Młynarską jest ulicą zarządzaną przez ZDM

Otrzymaliśmy pismo od naszego czytelnika w sprawie zagrożeń jakie występują na ul. Obozowej, która to ulica zarządzana jest przez ZDM (Zarząd Dewastacji Miasta). Zdecydowaliśmy zrobić analizę uszkodzeń tej ulicy. Wnioski naszej kontroli są porażające.

Oczywiście mógł to zgłosić na numer 19115, ale jak wiemy numer ten jest po to aby urzędnicy mieli dobre samopoczucie, że coś robią. Mamy potwierdzone informacje,  że zgłaszanie na ten numer jest bezcelowe, gdyż jedynie co robią sprawnie to przekazują informacje do Straży Miejskiej o źle zaparkowanych samochodach. O tym napiszemy osobny artykuł.

ZDM powinien znać stan nawierzchni zarówno chodników jak i jezdni ul. Obozowej, gdyż płaci ZRiKD za monitorowanie i raportowanie stanu ulicy na bieżąco. Należy zadać pytanie czy raporty są naciągane, czy zarządca nie umie ich czytać i nie ma pojęcia o zagrożeniach.

Ul. Obozowa pomiędzy ul. Księcia Janusza a Młynarską jest ulicą zarządzaną przez ZDM. Jest to ulica o znacznych zniszczeniach nawierzchni bitumicznej, wykruszenia i spękania są tu standardem. Uszkodzony jest również chodnik i krawężnik, co powinno zostać natychmiast naprawione, ze względu bezpieczeństwa.

Wysokość krawężnika niezgodna z warunkami technicznymi, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Spowalniacze ruchu są zagrożeniem samym w sobie, są zainstalowane niezgodne z warunkami technicznymi jakim powinny odpowiadać znaki drogowe.

Prawie zgodne jest przewężenie, poza tym że jest niezgodne z przepisami o oznakowaniu,  gdyż powinno być odpowiednio oznakowane a nie jest. Jedno jest pytanie, po co ono tam jest zrobione? Czyżby trzeba było wyrobić normę przewężeń w mieście? Trudno powiedzieć, co autor miał na myśli.

Niezgodny z warunkami technicznymi jakim powinny odpowiadać drogi publiczne jest również ustawiony słup do podtrzymywania trakcji tramwajowej i oświetlenia. Ewidentnie brakuje również konserwacji tego elementu infrastruktury drogowej jak i wysepki dla pieszych.

Komentarz

Czy wydanie 150 mln zł (jak na dzień dzisiejszy) na kładkę rowerową nad Wisłą czy wydanie 76 mln zł na ścieżkę rowerową na Wybrzeżu Helskim a może budowa ścieżek rowerowych usprawiedliwi brak dbałości o istniejącą infrastrukturę drogową?  Z jednej strony miasto pokazuje nikomu niepotrzebne inwestycje (kładka nad Wisłą) z drugiej udaje, że nic się nie dzieje i nie zauważa niszczejącej infrastruktury drogowej. Z jednej strony przekazuje 16 mln na budowę ścieżek rowerowych czy buduje ścieżkę rowerową za miliony w centrum, z drugiej nie zauważa chodników, o które łatwo się zabić.

Okazuje się również, że mamy poważne obiekcje co do przestrzegania przepisów na podstawie, których powinny być zarządzane ulice.

Robi się coraz niebezpieczniej. W całej Warszawie.

Portal Warszawski