„Inżynierowie” z ZDM-u nie mają pojęcie o organizacji ruchu drogowego. Tu przykład!

Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął przygotowania związane z wprowadzeniem Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego (SPPN) na Żoliborzu. Obecnie trwają prace związane z przygotowaniem dróg publicznych pod względem planu organizacji ruchu drogowego. Ale to wszystko to pozory. Wpis na grupie Zatrasie pokazuje jasno, że mamy do czynienia z potężną ignorancją. Za ten chaos odpowiada Michał Lejk, ten sam co macha dyplomem ukończenia Politechniki, i chwalił się swoim geniuszem – w ZDM, odpowiada za system parkowania….

Po kolei

Wciąż nie podjęto docelowych działań na rzecz budowy zatok postojowych przylegających do drogi serwisowej obsługującej budynki z numerami nieparzystymi ul. Broniewskiego od 9D do 23, które znajdują się w przekroju pasa drogowego drogi głównej zarządzanej od końca 2019 r. przez ZDM – czytamy na stronie Zatrasia.

Zarząd Zieleni m. st. Warszawy po konsultacjach społecznych z mieszkańcami zlecił projekt m. in. na urządzenie parkingu na ok. 100 miejsc postojowych z uwzględnieniem zieleni uporządkowanej. Projekt powstał i wyglądował w szufladzie. Z kolei podczas konsultacji społecznych zorganizowanych przez ZDM przedstawiono uwzględnienie SPPN na podstawie istniejącej infrastruktury. Na projekcie wskazano tylko dwa asfaltowe placyki przed budynkiem Broniewskiego 19 oraz (obecnie zasypaną) zatokę do parkowania równoległego z trylinki wzdłuż Broniewskiego 11. Podczas tych konsultacji nasze Stowarzyszenie jednoznacznie przedstawiło stanowisko konieczności budowy zatok do parkowania prostopadłego wzdłuż wszystkich nieruchomości.

Trochę czasu upłynęło, bo SPPN miała być już we wrześniu, bo Wojewoda Mazowiecki uchylił uchwałę Rady Warszawy. Potem upłynęło chwilę czasu i okazało się, że SPPN będzie od listopada. A tymczasem prace postępują. W zależności od danej części Żoliborza mieszkańcy są mają różny pogląd na tę sprawę. Z pewnością zadwoleni będą mieszkańcy Osiedla Serek Żoliborski, gdzie wzdłuż ul. Broniewskiego powstają właśnie linie do parkowania równoległego od pl. Grunwaldzkiego, aż do ul. Krasińskiego. Tam zdecydowanie miejsc przybędzie. Z kolei mieszkańcy „Zza Trasy” ogrodzeni płotem i torami tramwajowymi nadal skazani są na parkowanie w błocie. Osiedla niemal tak samo stare, potraktowane zostały przez ZDM zupełnie różnie i to tylko dlatego, że trafiło na gorszą stronę ul. Broniewskiego, bo jezdnia jest po jednej, a tramwaj po drugiej, a drugiej jezdni nie było, nie ma i nigdy nie powstanie. To pewne!

3 lata temu udało się doprowadzić do remontu drogi serwisowej, która jest jedyną drogą, która łączy drogę publiczną z przedszkolem oraz jedną z dwóch łączącą szkołę. Podczas konsultacji zarówno jednych, jak i drugich sugerowaliśmy także parkowanie równoległe wzdłuż Kolonii Sady Żoliborskie III (od przejścia dla pieszych przy ul. Braci Załuskich do ul. Tołwińskiego w stronę Auchan). Jednocześnie apelowaliśmy, żeby zgodnie ze Studium Uwarunkowań i Zagospodarowania Przestrzennego utworzyć dodatkowe przejście dla pieszych, które połączy Sady z Zatrasiem. Tu problemem były Tramwaje Warszawskie, które wstępnie przychyliły się do tego rozwiązania, lecz będzie to możliwe dopiero po kapitalnym remoncie linii tramwajowej wzdłuż ul. Broniewskiego, która wstępnie planowana jest na 2023 r.

Tymczasem co czeka mieszkańców Zatrasia? Czy mają wykupić abonamenty na te kilkanaście miejsc postojowych – w tym jedno dla osoby niepełnosprawnej, która i tak wózkiem tam nie podjedzie…? A co z pozostałą setką parkującą na klepisku? Czy będą się sypać mandaty, kto będzie parkować za darmo, a kto będzie płacił abonament, a kto za postój za każdą godzinę? Obawiamy się, że w tym rejonie liczba samochodów gwałtownie wzrośnie, jeśli będzie można parkować na klepisku za darmo i nie będą to kierowcy związani bezpośrednio z Zatrasiem…?

Mimo konsultacji pozostajemy wciąż z szeregiem pytań bez odpowiedzi. Niewiele też wynikło z rozmów Burmistrza z Zarządem WSM-u i Administracją Osiedla w celu wydzierżawienia miejsc o czym od początku mieliśmy sceptyczne podejście. Wciąż mamy związane ręce, gdyż realizacja zatok do parkowania prostopadłego nie była możliwa również w ramach budżetu obywatelskiego z uwagi na zbyt duże koszty.

Kiedy ZDM zacznie z mieszkańcami normalnie rozmawiać w tej sprawie…? – pytają mieszkańcy.

za; Stowarzyszenie Zatrasie

Portal Warszawski