Ruch rowerowy w mieście jest coraz większy. W 2019 roku dwukrotnie większy niż 4 lata temu!

    Na wykresie obejmującym okres 2014-2019 widzimy także stałe przybywanie nowych liczników (zaznaczonych różnymi kolorami), które są instalowane na kolejnych oddawanych trasach. Coraz liczniejsi rowerzyści nie biorą się bowiem znikąd: to intensywna rozbudowa infrastruktury – z ok. 400 km w 2014 roku do ponad 600 km obecnie – zachęca wciąż nowe osoby do wyboru aktywnej formy mobilności.

    „Zbuduj dobrą i bezpieczną infrastrukturę, a rowerzyści się pojawią” – mawia Mikael Colville-Andersen. To właśnie obserwujemy od kilku lat w Warszawie – niezależnie, jak wiele mankamentów moglibyśmy wytknąć powstającej sieci tras rowerowych.

    Na Ochocie pomiary ruchu rowerowego rozpoczęły się w maju 2015 roku od pętli indukcyjnej na ścieżce wzdłuż ul. Banacha. Jest to nadal jedna z najpopularniejszych tras rowerowych w mieście, łącząca rejon Dworca Zachodniego, przez Pole Mokotowskie, ze Śródmieściem i Mokotowem. Rok później wystartowały liczniki na Żwirki i Wigury przy skrzyżowaniu z Trojdena. Wreszcie, od sierpnia 2017 roku rowerzyści są automatycznie liczeni także w Alejach Jerozolimskich przy pl. Zawiszy.

Nawet tylko te cząstkowe (i niepełne dla 2019 roku) wyniki, z zaledwie kilku punktów, dają jasny obraz zmian: rowerzystów stale przybywa i szybko zapełniają każdą nowo oddaną trasę. Z pewnością także wdrażany obecnie kontraruch rowerowy na kolejnych 30 ochockich ulicach (jednokierunkowych dla samochodów) przyczyni się do dalszego wzrostu. Przed wakacjami informowaliśmy żartobliwie o korku rowerowym na rogu Banacha i Żwirki i Wigury, ale podobne widoki stają się teraz codziennością, nawet w tak pochmurne i mgliste poranki, jak dzisiejszy (https://www.facebook.com/ochocianie/photos/2302576583141391).

raport sporządzili Ochocianie Sąsiedzi