[TYLKO U NAS] 12 kluczowych wniosków po decyzji Tuska w sprawie budowy CPK

Premier Donald Tusk podjął decyzję w sprawie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Szef rządu przedstawił szczegóły inwestycji i zapowiedział, że „Polska stanie się megalopolis”. Jakie zmiany zaszły w projekcie? Czy są one dobre i można odtrąbić zwycięstwo? Na te pytania odpowiada Maciej Wilk, pilot oraz Prezes Stowarzyszenia #TakDlaCPK.

12 kluczowych wniosków

W temacie CPK panuje wciąż rozgardiasz komunikacyjny, a Pan Premier Donald Tusk powtarza nadal te same, po 100-kroć obalane mity. Maciej Lasek próbuje nam wmówić, że w programie CPK dokonano zasadniczej rewizji. W istocie nie zmieniło się praktycznie nic – i całe szczęście – napisał Wilk.

1. Kończymy wreszcie dyskusję CZY budować CPK, zaczynamy rozmawiać JAK i KIEDY,

2. Wbrew twierdzeniom rządu, wszystkie kluczowe elementy projektu pozostają BEZ ZMIAN,

3. Skrajnie pasywny HARMONOGRAM, opóźnienie projektu o 2 lata – w szczególności niezrozumiała zapowiedź oczekiwania 2 lat na pozwolenia na budowę,

4. Podtrzymana ROZBUDOWA Lotniska Chopina – być może w dalszym ciągu ukryty zamiar zabicia projektu CPK. Chyba, że koncepcja faktycznie ewoluowała w stronę szybkiej, tymczasowej i niskokosztowej rozbudowy, ale tutaj brak szczegółów,

5. Rozbudowa MODLINA – prezent dla Ryanaira za 1,5 mld PLN. Warunkiem niezbędnym musi być złamanie monopolu jedynego przewoźnika w WMI i zapewnienie portowi prawdziwej rentowności,

6. ABDYKACJA z możliwości zagospodarowania terenów po Lotnisku Chopina poprzez budowę nowej dzielnicy dla Warszawy. Budowa kilkudziesięciu tysięcy nowych mieszkań złamałoby dyktat deweloperów i przywróciło normalność na warszawskim rynku nieruchomości. Najwidoczniej jednak rządu te tematy nie interesują. Zamiast tego usłyszeliśmy bajania o komunikacji lotniczej przyszłości,

7. ROZWÓJ LOT – super, tylko tego się nie da zadekretować. LOT trzeba pozostawić specjalistom do zarządzania i nie przeszkadzać. I zapewnić niezbędną infrastrukturę jak najszybciej!

8. MASA KRYTYCZNA do uruchomienia CPK już jest stworzona na Chopinie. Jest jakimś nieporozumieniem, że Minister @LasekMaciej
chce na lotnisko o pojemnosci 34 mln przenosić od dnia zero 30 mln ruchu (88% wypełnienia),

9. NA TEN MOMENT zostajemy z wiatą autobusową w Modlinie (+ hotel ** i stacja benzynowa z myjnią!) oraz rozbudowywanym kurnikiem na Okęciu. Budowa lotniska w Baranowie nie zacznie się w ciągu najbliższych 2-3 lat więc projekt może być w dowolnym momencie wciąż „ZAMROŻONY”,

10. Dlatego też w dalszym ciągu musimy rządowi patrzeć na ręce i rozliczać z postępów prac. Uważamy też, że projekt powinien postępować szybciej. Terminy powinny być bardziej ambitne (2030),

11. WYKLUCZENIE KOMUNIKACYJNE wielu mniejszych miast w Polsce (w jaskrawej sprzeczności z twierdzeniami Donalda Tuska) z powodu przyspieszenia pociągów do 300km/h+. Połączymy kolejami największe metropolie (przypadkowo bastiony Koalicji Obywatelskiej)  a szeregowi mniejszych miast pozostanie ułamek funkcjonalności,

12. Dodatkowo eliminujemy w przedbiegach PESA Bydgoszcz jako dostawcę pociągów do obsłużenia programu kolejowego – skazujemy się na wybór pomiędzy zagranicznymi Alstom i Siemens. Wszystko w imię kilkunastu minut krótszej jazdy między metropoliami.

Zatem bez wątpienia KROK W DOBRĄ STRONĘ, ale droga przed nami daleka. Do obietnic mam raczej OGRANICZONE ZAUFANIE – przypominam, że w 2011 ten sam Premier obiecywał prąd z pierwszej polskiej elektrowni atomowej w 2020 roku. Dlatego właśnie kontynuujemy ZBIÓRKĘ PODPISÓW pod ustawą TAKdlaCPK. Ufamy, że po wczorajszym ogłoszeniu, poparcie dla ustawy przez wszystkie siły polityczne nie powinno być problemem.

Stało się. Premier Donald Tusk podjął decyzję w sprawie CPK. Szef rządu przedstawił szczegóły inwestycji i zapowiedział, że „Polska stanie się megalopolis”. Jakie zmiany zaszły w projekcie? Czy są one dobre i można odtrąbić zwycięstwo?@MacVVilk zaprasza na „Centralny Program… pic.twitter.com/hVBBUNhFMu

— OficjalneZero (@OficjalneZero) June 28, 2024