[TYLKO U NAS] Opłaty parkingowe w strefie SPPN są PODATKIEM

Opłaty za parkowanie, które zalewa całą Warszawę, jest zwykłym sposobem na zarabianie pieniędzy przez ratusz warszawski. W ten sposób miasto łata dziurę budżetową. Co gorsza nie widać żadnych efektów, to znaczy nie widać aby miasto dbało np. o warszawską infrastrukturę. Przypomnijmy, że np. mieszkańcy Saskiej Kępy byli przeciwni wprowadzeniu tej opłaty, ale dzięki aktywistom i tak są włączeni do płacenia do płacenia tego bezprawnego haraczu.

Czy działania Zarządu Dróg Miejskich w prawie płatnego parkowania są działaniami prowadzonymi z premedytacją i na niekorzyść mieszkańców? Wszystko wskazuje, że tak

Urząd Miasta wszelkie kompetencje dotyczące organizacji ruchu i wyznaczania miejsc do parkowania przekazał w ręce Puchalskiego (pełnomocnika Prezydenta ds. rowerowych a przy okazji Dyrektora Zarządu Dróg Miejskich) oraz niejakiego Dombiego (Dyrektora Zarządzania Ruchem Drogowym, niegdyś dyrektora w ZDM ds. Zrównoważonej Mobilności – czytaj – do spraw budowy ścieżek rowerowych), i w zasadzie wygląda na to, że przestał się sprawą interesować bo obaj panowie mając nieograniczone kompetencje do wprowadzania organizacji ruchu w mieście stworzyli drużynę, która ma tylko jeden cel, upokorzyć mieszkańców.

A oto fakty:

– Wprowadzono strefy płatnego parkowania, jednocześnie ograniczając ilość miejsc parkingowych do ilości mniejszej niż wynika to z ilości samochodów w poszczególnych strefach. Gdy wprowadzano strefę płatnego parkowania na Pradze Północ i na Woli okazało się, że ilość miejsc do parkowania nie jest zgodna z ilością zarejestrowanych samochodów na tych dzielnicach. ZDM tłumaczy się, że wykonuje parkingi zgodnie z obowiązującymi przepisami, a my twierdzimy, że można zgodnie z przepisami wyznaczyć więcej miejsc. Co śmieszne a jednocześnie tragiczne ZDM mówi o przepisach tylko i wyłącznie w momentach kiedy jest im to wygodne. Gdy buduje na działkach nie będących w liniach rozgraniczających lub bez pozwolenia na budowę też twierdzi, że robi to zgodnie z przepisami.

– Nie prowadzi się inwestycji strategicznych związanych z wyprowadzaniem ruchu samochodowego z miasta. Jedyne inwestycje jakie się prowadzi są związane z ruchem rowerowym przeznaczonym dla 2% mieszkańców. A od sobotniej kompromitacji uzurpatorów miejskich wiadomo, że ci trzymają ZDM za mordę (kolokwialnie rzecz ujmując) – ci czyli 40 osób. 40 terrorystów wymusza na Puchalskim dewastację miasta, mają coś na niego???

– Zrobiono dodatkową opłatę dla osób posiadających więcej niż jedno auto.

– Likwiduje się miejsca do parkowania w miejscach gdzie parkowanie mogłoby być parkowaniem skośnym (najbardziej efektywnym) i przeznacza się tereny na ścieżki rowerowe.

– Niszczy się infrastrukturę drogową poprzez zwężanie ulic i likwidowanie zatok autobusowych.

– Niszczy finanse miasta, doprowadzając do bankructwa drobny handel.

-ZDM nie prowadzi żadnych badań ruchu, ani analiz dotyczących miejsc parkingowych.

– ZDM wszystkie pieniądze ze stref parkowania przeznacza wyłącznie na infrastrukturę rowerową.

Orzeczenie Trybunału Konstytucyjnego

1. Nie powinniśmy prowadzić dyskusji „jak ma wyglądać rozszerzenie SPPN”, a fundamentalnie sprzeciwiamy się temu rozszerzeniu. Uważamy, że SPPN powinna być radykalnie zmniejszona, a opłaty obniżone.